Šįkart apie skaudžią mano piniginei temą – transportą. Sugebu gauti baudas net turėdamas nuolatinį bei galiojantį pažymėjimą. Kodėl? O gi todėl, kad tokio pažymėjimo tipo nėra slaptoje kontrolierių knygutėje. Žodžiu, situacija tokia:
Jei esi “normalus” studentas
Miesto viešasis transportas – nuolaidos galioja tiek vienkartiniams, tiek mėnesiniams bilietams. Reikia studento pažymėjimo. Vienintelė problema, kad rugsėjo pradžioje, kai visi studentai suvažiuoja iš namų į didmiesčius mokytis, [galiojančių] pažymėjimų jie neturi – universitetai juos padaro per keletą savaičių. Tiesa, galima gauti laikinus lapelius, kurie patvirtina, kad tu – studentas, bet tai dar nereiškia, kad kontrolė juos pripažins. O šitie šmikiai visą rugsėjį taip ir tyko aukų šalia studentų miestelių…
Tarpmiestinis transportas – autobusuose galioja visada, išskyrus vasarą. Visą vasarą. Geriausiai tai iliustruoja autobuse 08 31 girdėtas pokalbis:
- laba diena, man studentišką iki Vilniaus.
- Rytoj.
- Kaip rytoj?
- Na, šiandien normalus, o rytoj galėsi ir studentišką.
- Čia Jūs rimtai?
- Labai rimtai. Nuolaida pradeda galioti nuo rugsėjo 1-os, t.y. rytojaus.
Tai gerai, kad šįmet rugsėjo 1 – šeštadienis. Bo pagalvotum, kad tokios taisyklės verčia studentus rinktis “taupų” vėlavimą pradėti mokslo metus. O ko čia stebėtis? Juk mums pinigai svarbu, o ne išsilavinimas, ar ne? Tai tegu važiuoja visi į universitetus vėliau, o išvažiuoja anksčiau..
Traukiniai – situacija dar įdomesnė. Nuolaida galioja visus metus, tik vasarą negalioja 4dieniais – 7dieniais. Na, logiška, iš verslo pusės – kai galima gauti pelningesnių keleivių, kam imti studentus.. Neesmė, kad studentai – ateinanti klientų karta, su kuria būtų galima ir draugiškiau elgtis.. Juk vagoną prikabinti neturėtų būti labai jau brangu.
Tarptautinis transportas – Važiuojant iš Lietuvos problemų kaip ir nėra. O jei ką – gali pasidaryti ISIC pažymėjimą, ir tikrai visur gausi nuolaidas.
Jei esi “nenormalus” studentas
Pastaba: nenormalus studentas – studentas besimokantis užsienyje, ir turintis, pvz. ISIC pažymėjimą, kaip vienintelį [pažymėjimo tipo] to liudijimą.
Miesto viešasis transportas – pagal įstatymą teisę į nuolaidas turi. Pagal kontrolę – ne. O jų knygutė su galiojančiais pažymėjimų pavyzdžiais – aukščiau įstatymo. Ar mano bėda, kad Lietuvoje galima gauti ISIC ir nebūnant studentu? Ne. Tai kodėl aš turiu kentėti, kai “Susisiekimo paslaugos”, norėdamos apsisaugoti nuo jų, panaikina ISIC’ams nuolaidas iš viso? Žvelgiant giliau, ar valstybė taip rodo duris tiems, kas išvažiavo mokytis į užsienį? Ir po to tikisi, kad jie sugrįš? Ne ne ne.. taip nebus. Svarbiausia, kad atsiranda studentas, negailintis savo laiko, apskundžia tokį sprendimą teismui, šis pripažįsta, kad tvarka – neteisinga, o “Susisiekimo paslaugos” drįsta apeliuoti.. Pinigai pinigai pinigai. Kvepia, ane? Nieko nuostabaus, kad po to troleibusų vairuotojų trūksta. Laikas būtų apie marketingą ir HR pasimokyti.
Tarpmiestinis transportas – autobusuose pažymėjimas negalioja, traukiniuose – sueina. Tiesa, jei pasiseka važiuoti pvz., maršrutu VLN-PNVŽ autobusu, kuris toliau važiuoja iki Rygos, ISIC greičiausiai suveiks.
Tarptautinis transportas – jauskis kaip namuose! Norisi pakeliauti po Europą – prašau! Norisi dar kur? Prašau! Įdomu, kaip jaučiasi kokie vokiečių studentai užklydę į Lietuvą ir bandantys nusipirkti bilietą su nuolaida maršrutu Kaunas – Vilnius?..
Taigi..
Na, viskas labai paprasta. Transporto kompanijos taupo kur gali – juk joms valstybė pilnai turbūt tokių nuostolių nepadengia. O iki “socialinės atsakomybės” supratimo turbūt dar tolokai – čia ne “Čili”, kuri, ir neremiama valstybės, studentams nuolaidų kartais paduoda. Būdamas Lietuvos studentas, besimokantis užsienyje, gali pasijausti iš viso pamirštas, taip gali ir praeiti noras vadintis “Lietuvos studentu”. O mes čia verkiam ir dejuojam, kad gal visi tie, kas išvyksta – niekada nebegrįš. Gal ir nebegrįš, nes tokie maži dalykai ypač nervina (ypač jei žmogus labiau “prie buities”). Kaip sakoma, that’s simple things that matter.
Ir dar reiktų paklausti – kodėl Lietuvos universitetai turi savo pažymėjimus, kodėl jie negali pradėti naudoti tų pačių ISIC? Juk ten visą reikiamą informaciją galima patalpinti, galima ir su banko kortele integruoti.. Na, bet kai už pažymėjimo išdavimą imama >20Lt, o už pratęsimą, t.y., lipduko užklijavimą – 15Lt, tai klausimai kaip ir pradeda nykti.
Gal geriau tikrai reik 20 metų senumo Golf nusipirkti, dar labiau gatves užkišti, bet nereiks rūpintis: o šituo maršrutu bus nuolaida ar ne?
Teisingai pastebėta dėl tarptautinių pažymėjimų. Atsilikusi dar Lietuva, lankstumo nėra.
pastaba del traukiniu: keleiviu vezimas Lietuvos Gelezinkeliams yra nuostolingas. Pakartosiu: keleiviu vezimas Lietuvos Gelezinkeliams yra nuostolingas. Ne siaip nuostolingas – LABAI nuostolingas. Tai, kad LG kartais suteikia nuolaidas nera nei daugiau nei maziau – tokia pat malone, kad LG APSKRITAI veza keleivius. Taip kad uzuot kalbeje apie papildomus vagonus ar socialine neatsakomybe, turetume padekot uz tai – vis gi nustoje vezt keleivius LG galetu stipriai pasididinti savo (ir taip dideli) pelna.
[...] miestų viešajame transporte laikomi antrarūšiais, kuriems negalioja studentiškos nuolaidos. Paskaitęs Aurimo straipsnį, kažkodėl prisiminiau Verkos Serdiučkos personažą troleibuse [...]
Kiek suprantu, kontrolės problema yra ne tiek tai, kad studijuoji užsienyje, bet tai, kad bandai įrodyti tai ISICu. Tiesa bent jau anksčiau (prieš dvejus metus) to pagrindas buvo švietimo ministro įsakymas, kad Lietuvos jaunimo kelionių biuras neturi teisės išduoti studento statusą patvirtinančių pažymėjimų, tai remiantis šia logika ne Lietuvoj išduotas ISICas neturėtų kelti problemų (nepažadu, kad tai vis dar yra tiesa). Bet, netgi atsiribojus nuo ISICo klausimo, gal reikėtų pabandyti vežiotis lietuviškai parašytą administracijos pažymą, kad esi dieninio skyriaus studentas, kartu su asmens dokumentu?
Et, kad mes turėtume ką nors, kas turėtų pinigų ir laiko gauti baudą už panašų dalyką ir keliauti per teismus ir sukurti precendentą…
Prikabinti vagono jie negali. Tas lokomotivas patempia labai mažai. Ir savaitgaliais dažniausiai tempia maksimumą.
Ir šiaip, žioply, galėtum pasiskaityt spaudą dažniau. Jau krūva straipsnių buvo apie nuolaidas studentams ir vasarą. Būt tai buvę jau šiemet, tačiau valstybės biudžetas jau buvo paskirstytas, tad greičiausiai tai bus kitąmet.
O be to, iš kur tu galvoji valstybė turi traukt pinigus viskam? A? Neverkšlenk geriau, o mokykis taip, kad gautum stipendiją ir vieną kartą per metus sumokėt kiek didesnę sumą už bilietą nebus bėdos.
Verkšlenimai užknisa.
banditaz, mokausi taip, kad tai man tikrai problemų įsigyti bilietą ir be nuolaidos tikrai nesukels.
Mane ir šiaip veža tokie komentarai, kaip “žioply, neverkšlenk”. Aš žiūriu iš esmės – kodėl studentas, besimokantis užsienyje, turėtų negauti nuolaidų? Kuo jis blogesnis? Va šito įrašo esmė. Ir jei tu vietoj savo epitetų pateiktum normalių argumentų, kurių tikrai yra, būtų daug įdomiau.
Kita pusė – kodėl transporto kompanijoms vienodai šviečia studentai? Čia iš verslo pusės – ar apsimoka investuoti į tuos, kurie gal vėliau taps pagrindiniais klientais. Manau, kad lojalumas čia pakankamai didelis (jei jau įpranti važinėti traukiniais, tai ir važinėsi), tad gal ir verta. Taip, gal LG iš viso neapsimoka vežti keleivius, gal jie turi silpnus lokomotyvus, bet jei kitur sugebama iš to daryti pelną (pažiūrėk į kokį Deutche Bahn), tai gla vėl problema yra vadyboje ir strategijoje?
Ir man visiškai neįdomūs pažadai, man įdomūs darbai. Gerai, jei žmonės Seime supranta, ir sprendžia padėtį. Tačiau tai nereiškia, kad aš vis dar negaliu klausti, kodėl tai nebuvo padaryta anksčiau.
O vastybė pinigus iš manęs, manau, trauks. Jei trauks ne ji, o kuri kita, tai galbūt ir todėl, kad kažkada patingėjo jų man duoti. Abipusė nauda, o ne verkšlenimai.
Ir kaip sakoma: jei visi aplink atrodo žiopli, tai turbūt taip ir yra..
Vadyba ir strategija dar ne viskas, kai keleivius vezi below marginal cost (tskant). Deutche Bahn turi kelias privilegijas, kuriomis negali pasigirti LG – 1) kur kas daugiau zmoniu Vokietijoj, nei Lietuvoj, 2) kur kas didesni ikainiu skirtumai tarp (pvz) autobusu ir traukiniu Vokietijoj nei Lietuvoj (heck, skirtumas tarp vaziavimo autobusu ir traukiniu dauguma marsrutu Lietuvoj 3-6Lt – kokia cia strategija sugalvosi?), ir 3) kur kas didesnes zmoniu pajamos ir didesne perkamoji galia Vokietijoj nei Lietuvoj. Ta pati galima pasakyti ir apie dauguma kitu issivysciusiu saliu.
O lojalumas tai abejoju kad cia turi itakos… Jeigu butu didesniu esminiu skirtumu tarp vaziavimo (pvz) autobusu, o ne traukiniu, tai gal ir butu galima kalbet apie lojaluma. O dabar dauguma tiesiog renkasi pagal tai kuris pigesnis.
As turiu ISIC bet niekur net nebandau jo kisti LT, mokausi uzsieny, kur net drabuziu parduotuvese nuolaidos studentams… atvaziuoju retai ir tokiu atveju jau tenka leisti daugiau pinigu :)
Antanai, pats sau priestarauji:
” keleiviu vezimas Lietuvos Gelezinkeliams yra nuostolingas. Pakartosiu: keleiviu vezimas Lietuvos Gelezinkeliams yra nuostolingas. Ne siaip nuostolingas – LABAI nuostolingas”, ir tuo paciu teigi: “LG galetu stipriai pasididinti savo (ir taip dideli) pelna”
Na, prieštaros čia tikrai nėra:
LG uždirba iš krovinių vežimo, ir daug.
LG gauna nuostolius iš keleivių vežimo.
LG dabar [overall] gauna pelno.
Jei nustotų vežti keleivius, gautų dar daugiau ;)
Aurimas labai teisingai parase ;)
Tiketina kad kam nors taip bus aiskiau, todel iliustruosiu tai skaiciukais (o jei kam dar realiau atrodys manykit kad cia rasau desimtim ar simtais milijonu litu)…
LG turi (is esmes) dvi paslaugas – keleiviu vezima ir kroviniu vezima.
Keleiviu vezimo kastai 5, pajamos 3. Kroviniu vezimo kastai 10, pajamos 25. Keleiviu vezimo “pelnas”: 3 – 5 = -2 (neigiamas pelnas, hence, nuostolis). Kroviniu vezimo pelnas: 25 – 10 = 15. Bendras LG pelnas: -2 + 15 = 13. -> “savo (ir taip dideli) pelna..”
Dabar tarkim LG atsisako keleiviu vezimo – praranda 3 pajamu (13 – 3 = 10), bet sutaupo 5 islaidu (10 + 5 = 15). 15 > 13 -> “.. LG galetu stipriai pasididinti.”
Sveiki, kreipiuosi į šio blogo autorių (http://aurimas.eu/). Esu vieno viešojo transporto tinklapio administratorius ir siūlau bendradarbiauti. Plačiau galime pakalbėti el. paštu bonaamiko7@gmail.com. Jei susidomėjote, parašykite. Lauksiu atsakymo.